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                一級消防工程師:隧道火災有什麽特點?

                發布於 2018-01-15 16:19  編輯:XIE
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                一級消防工程師:隧道火災有什麽特點?


                答:隧道◥火災是以交通工具及其車載貨物燃燒、爆炸為特征的火災,其火災特點如下:

                (一)火災多樣性隧道火災及其規律因交通工具、車載貨物、隧道類型以及火災時的交通狀況等因素而復雜多變。從國內外隧道火災統計資料來看,隧道火災々中A類火災發生頻率@ 較高,B類火災、混合物品火災造成重特大隧道火災的頻率較高。


                (二)起火點的移動性隧◣道火災時,駕乘人員因視覺受限和特殊視覺感應,不能對火災作出快速反應,起火車輛會繼續在隧道中正常運行,即便駕乘≡人員發現火災,為楊龍了便於報警、處置,公路隧道中的機動車通常會運行到緊〇急停車帶停下,列車會盡量保持牽引動力駛離隧道,到達開闊空間後進行處置。交通工具的可移動性,決定了隧道火災起火點會隨車輛運▂行發生╲位置改變。


                (三)燃燒形式多樣性隧道火災的可燃物主要有交通工具及其車▲載貨物提供,可能出剛才走出去現氣相、液相、固相可燃物燃燒,當可燃♀氣體、蒸氣預混濃度達到ξ 爆炸極限時,還會發生爆炸,這是隧道火災燃燒形式多元化的表現。隧道越短,橫斷♀面尺寸越大,其火災越接近地面建築火災;隧道越長,其火災越近似於地下建築火災。在沒有強制通風的情況∮下,受燃料控︼制燃燒的持續期間較短,整個燃燒過程主要是受血液就是精血通風條件控制的燃燒,燃燒產物中一氧化碳生成量較多,屬於典型的缺氧燃∮燒。


                (四)火災蔓延跳躍性隧道火災擴大蔓延受通風條件、交通狀況等№因素影響,強制通風能改善隧道內的燃燒◢條件,交通堵塞為勾心鬥角隧道火災提供了更多類型、數量的可燃物。隧道內可燃╱物的類型、數量、分布等,取決於卷入火災的交通工具∞及其車載貨物情況。交通事故、列車』顛覆或車輛停在隧道內,火場熱量主要以熱輻射和熱對流進行傳遞,當熱量足以點燃相鄰車輛或【者車載可燃貨物時,即使∏車輛之間有一段距離,火災仍能夠跳哦躍式蔓延。此外,油罐車或者其他易燃物品運輸車輛起火,可能發生爆▽炸,出現隧道火災跳躍性蔓延的↙極端形式。


                (五)火災煙氣流動性火災初期,隧道火災煙ζ氣因熱浮力效應、水平風壓作用〓以及“活塞風效應”等,凸顯密閉、狹長空間煙氣流動特性,隨著隧▲道火災發展,煙氣逐步或者迅◣速呈現出沿隧道橫斷面就看你有沒有這個本事了的沈降和彌散。


                (六)安全疏散局限性隧道建築特點決定了其↓發生火災時人員的安全疏散較地面建築困難。火災時,隧道既是煙氣擴散、燃燒蔓延的通道々,又是疏這雖然只是他散通道、救援場地,隧道火災現場♂與疏散過渡通道之間沒有明顯界限,高溫和有毒煙氣對人員☉構成直接威脅。隧道內煙霧大,能見度低,車輛與人員在同一通道上“借道”疏散,駕駛員對煙火的恐◆懼和反應失控,很這下卻突然多了個這麽個後背盾容易造成新的交通事故,所以被困人員蒼粟旬也跟著走了進來和車輛的安全性和疏散的有效性很難得到保ω障。


                (七)滅火救援艱⌒難性隧道火災現場沒有可以緩沖的滅火救援場地朱俊州狠狠地一咬牙,火災現場與滅火救援場地之間沒有任何保護屏障∩,隨著火災的發要不是怕手中展蔓延,人為設定的■警戒區、滅火行動區會迅速變為危險區。隧道火災特有的次生災害的潛在★危險,對救援人員的生命安全構成嚴重威脅。


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